我集团公司自主研发的铁路顶进施工法用钢筋混凝土排水管，于2015年5月9日通过了沈阳铁路局专家组的鉴定。5月27日通过了辽阳市科技成果鉴定。该产品采用企业标准Q/LYZ02-2014，各项技术指标均高于国家和行业标准。通过创新，形成了本企业的独特生产工艺技术，解决了水泥排水管行业存在的裂缝、麻面等行业难题。应用于城市建设及穿越铁路干线排水管网系统。废渣利用，环保节能，降低成本，社会效益显著，市场前景广阔，属国内领先水平。
铁路专用顶管优化设计及应用项目简介
随着我国铁路网线的快速发展，其干线的排水管网系统，急需复杂环境下的非开挖顶进施工法用排水管线。而现有国家和行业标准顶管不能满足其技术要求。我公司2013年开始自主研制了铁路专用顶管，采用企业标准Q/LYZ02-2014，各项技术指标均高于国家和行业标准GB/T11836-2009(JC/T640-2010)。完全满足了铁路专用顶管技术要求，主要应用于特殊环境要求的市政、机场建设及穿越铁路干线的排水管网系统。且环保节能，成本低廉，对普通混凝土排水管生产的推广应用意义十分重大，社会效益显著，市场前景广阔。欧美国家采用自流平混凝土，配比中采用了碳纤维和超塑化剂，成本太高，国内市场不能接受。
技术关键：
1.混凝土配合比的优化设计，采用两项zhuanli技术，zhuanli号：ZL911 06080.4 ZL 001 23250.9。充分利用了工业三废（铁尾矿、高钙煤灰，渣），进行预处理或超细化处理；对增强剂、安定剂（解决高钙粉煤灰、钢渣安定性不良）、耐高温纤维（混凝土抗裂）等添加剂的科学应用；适用于混凝土工厂预制件，蒸汽养生，温度控制在40-90℃。混凝土强度可达C45以上。
2.采用新型钢筋骨架优化设计。由标准图集中采用HRB400，改为HRB500，相应抗拉强度设计由360N/m㎡，提高到435N/m㎡。更加适用于实际工作环境，增强管线的可靠性及安全性，并节约近30%钢筋。
3.采用芯模振动工艺生产。
关键技术指标对比：
1.铁路专用顶管外压荷载比国标顶管提高10%以上。
2.铁路专用顶管耐久性更高，使用年限100年，国标顶管使用年限50年。
3.铁路专用顶管混凝土抗渗等级P10以上，而国标顶管P6即可。
4.铁路专用顶管外观无裂缝、麻面比国标顶管少50%，国标准许有小于0.05mm的裂缝。
该项目投入200万元。2年累计新增产值1.5亿，利税3000万。降低成本，节约原材料840万元。
技术成熟度及安全可靠性：
我公司钢筋混凝土输排水管生产有着几十年的悠久历史。非开挖顶进施工法用钢筋混凝土管是我公司品牌管材。也是我公司主导产品。行业中保持零事故最高纪录。该产品开发和研制，丰富了产品品种，大大提高了技术含量，推动产品的更新换代。
该产品通过了沈阳铁路专家组投产鉴定和现场外压荷载测试，其结果受到专家组一致好评。经研制、小批量试生产，工艺技术成熟，产品质量稳定，管线运行安全可靠，得到了用户认可。现已进入中期推广示范阶段。该项目属国内首创，达到国际先进水平。
